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Partes sobressalentes de aeronaves turboélice Materiais para turbinas de aviação geral para Cessna208EX
| Lugar de origem | Estados Unidos |
|---|---|
| Marca | Textron |
| Certificação | FAA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Preço | Please consult customer service |
| Packaging Details | 1*1*1 |
| Delivery Time | 5-8 work days |
| Termos de pagamento | T/T |
| Supply Ability | Please consult customer service |
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xDetalhes do produto
| Fuel capacity | 4,826 lb (2,189 kg) / 720 gal (2,725 L) | Powerplant | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC turboprop, 1,110 hp (830 kW) each |
|---|---|---|---|
| Propellers | 4-bladed McCauley Blackmac aluminum, auto feathering, reverse | Cruise speed | 210 kn (240 mph, 390 km/h) maximum |
| Range | 386 nmi (444 mi, 715 km) with 19 passengers, LRC, 100nmi IFR reserves, FL100 | Faixa de travessia | 920 nmi (1,060 mi, 1.700 km) |
| Destacar | Partes sobressalentes de aeronaves turboélice,Partes sobressalentes de aeronaves Cessna208EX,Materiais para turbinas de aviação Cessna208EX |
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Descrição de produto
Materiais de aviação geral da Textron para aeronaves de turboélice
Fornecemos aeronaves turboélice como Cessna 408 Air Express, Cessna208EX, Beechcraft 350i, Beechcraft 360 e Beechcraft C90GTx.válvulas de descarga, etc., grandes para as peças de aeronave, todos disponíveis.
A Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. baseia-se no mercado da aviação geral da China, concentrando-se no fornecimento de motores, aviônicos, combustível auxiliar, pneus, ferramentas, materiais de aviação, equipamentos, etc.para as escolas de aviação doméstica, empresas de aviação geral, 145 unidades, institutos de design e fabricantes de aeronaves, e equipados com pessoal técnico profissional para prestar apoio técnico.
Parâmetro de desempenho
Cessna 408 SkyCourier
| Capacidade |
19 passageiros/5,000 lb (2,268 kg) carga útil (viajante) ou 3×LD3s/6.000 lb (2.722 kg) carga útil (carga) |
| Duração | 55 pés 1 polegada (16,80 m) |
| Ampliação das asas | 72 pés 3 polegadas (22,02 m) |
| Altura | 20 pés 8 polegadas (6,30 m) |
| Área de asa |
441.0 pés quadrados (40,97 m2) |
| Proporção de aspecto |
11.8 |
| Peso vazio | 12, 325 lb (5,591 kg), Cargueiro: 11,000 lb (4,990 kg) |
| Peso máximo de decolagem | 19,000 lb (8,618 kg) |
Perguntas frequentes
P: Um turboélice é melhor que um motor a jato?
R: Quando se trata de eficiência, tanto os turboélices como os motores de pistão são muito mais eficientes em termos de combustível do que um motor a jato.especialmente quando o peso extra é adicionadoIsto reduzirá muito a sua eficiência, tornando os turbohélices o claro vencedor, no que diz respeito a voos mais curtos.Os turboélice têm um nível de eficiência muito superior e emissões mais baixas do que os motores a jato e os motores a pistão.
Q: Quais aeronaves de turboélice estão incluídas no TEXTRON?
A: extron Aviation today announced it is realigning its turboprop aircraft lineup as the single-engine Beechcraft Denali (previously branded the Cessna Denali) joins the legendary twin-engine Beechcraft King Air 260 and King Air 360/360ER as part of the company’s high-performance turboprop product lineup.
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