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Os pneus de avião são componentes críticos das aeronaves, exigindo uma elevada segurança e fiabilidade.
Os pneus são consumíveis comuns das aeronaves e a sua qualidade e desempenho têm um impacto directo no controlo das aeronaves, na segurança e no tempo e custo da manutenção subsequente.Para maximizar a eficiência e rentabilidade dos voos, é crucial escolher os pneus mais seguros e mais econômicos.
Produtos de aviação A320
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Nome do produto |
Número da parte do produto |
Fabricante |
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Pneus principais |
467Q02-6 |
Goodyear |
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Pneus para nariz |
309Q62-1 |
Goodyear |
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Goodyear
Estrutura dos pneus de aeronave
Pneus radiais:Os cordões circulam à volta da conta em um ângulo de 90 graus em relação à linha do centro.
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Pneus Bias Ply:Os cordões vão de um fio para o outro, em um ângulo inferior a 90 graus em relação à linha do centro.
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Goodyear
Pneus radial vs. bias: uma comparação
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▶ Cinturão rígido versus reforço flexível
▶ Flexível com poucas camadas de carcaça versus rígido com várias camadas de carcaça
▶ Perlas únicas versus múltiplas
Goodyear
Marcação dos pneus de aviação
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Tamanho do pneu de avião
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Marcação de pneus de aeronave (a partir de 2024)
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Dimensão dos pneus de avião
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Ponto Vermelho/Ponto Luz
A marca de equilíbrio vermelha ou ponto nos pneus de avião indica o ponto luminoso do pneu.assegurar que o ponto de luz do centro se alinha com o ponto de luz do pneu durante a montagem do pneu.
Ponto Verde/Vent
Isso é usado para liberar o ar acumulado nas camadas da banda de rodagem do pneu para evitar a deslaminagem interna.
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Ponto Vermelho nos Pneus dos Aviões
Não é incomum que o ponto vermelho de balanço num pneu em serviço seja deslocado, danificado ou perdido.A perda do ponto vermelho/marca de equilíbrio num pneu em serviço não deve ser motivo de desmontagem.
>Se não houver um ponto vermelho no pneu, localizar a ficha de equilíbrio no revestimento interno e alinhar esta área com o núcleo da válvula/ponto luminoso no centro da roda.
> > Se o pneu não tiver uma ficha de equilíbrio, alinhe o centro do número de série do pneu (entre o quarto e o quinto dígito) com o núcleo da válvula/ponto luminoso no centro da roda.
Identificação do pneu recauchutado
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Lista permanente de pneus de aviação geral da Chongqing Huidi Goodyear
| Modelo | Descrição | Parte Número | Especificações |
| DA20D | Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| Pneus | 504C61-2 | 5.00-4 6PR TT | |
| Tubos | 320-005-300 | ||
| DA40D | Pneus | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
| Tubos | 302-246-401 | ||
| Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| DA40NG | Pneus | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
| Tubos | 302-246-401 | ||
| Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| DA42NG | Pneus | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
| Tubos | 302-246-401 | ||
| Pneus | 505C01-2 | 5.00-5 10PR TT | |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| SR20/22 | Pneus | 156E66T1 | 15X6.0-6 6PR TL |
| Tubos | 301-249-084 (em inglês) | ||
| Pneus | 505T61-1 | 5.00-5 6PR TL | |
| Tubos | 301-016-381 | ||
| Cessna 172 | Pneus | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
| Tubos | 302-246-401 | ||
| Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| Cessna 208 | Pneus | 110T01-3 | 29x11.0-10 10PR TI |
| Pneus | 228K61-1 | 22x8.0-8 6PR TT | |
| Tubos | 301-404-420 | ||
| PA44-180 | Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
| Tubos | 302-013-400 | ||
| Pneus | 606C86-6 | 6.00-6 8PR TT | |
| Tubos | 302-246-401 |
Alguns dos pneus de aviação mais vendidos da Goodyear
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