Os pneus de avião são componentes críticos das aeronaves, exigindo uma elevada segurança e fiabilidade.
Os pneus são consumíveis comuns das aeronaves e a sua qualidade e desempenho têm um impacto directo no controlo das aeronaves, na segurança e no tempo e custo da manutenção subsequente.Para maximizar a eficiência e rentabilidade dos voos, é crucial escolher os pneus mais seguros e mais econômicos.
Produtos de aviação A320
Nome do produto |
Número da parte do produto |
Fabricante |
|
Pneus principais |
467Q02-6 |
Goodyear |
|
Pneus para nariz |
309Q62-1 |
Goodyear |
Goodyear
Estrutura dos pneus de aeronave
Pneus radiais:Os cordões circulam à volta da conta em um ângulo de 90 graus em relação à linha do centro.
Pneus Bias Ply:Os cordões vão de um fio para o outro, em um ângulo inferior a 90 graus em relação à linha do centro.
Goodyear
Pneus radial vs. bias: uma comparação
▶ Cinturão rígido versus reforço flexível
▶ Flexível com poucas camadas de carcaça versus rígido com várias camadas de carcaça
▶ Perlas únicas versus múltiplas
Goodyear
Marcação dos pneus de aviação
Tamanho do pneu de avião
Marcação de pneus de aeronave (a partir de 2024)
Dimensão dos pneus de avião

Ponto Vermelho/Ponto Luz
A marca de equilíbrio vermelha ou ponto nos pneus de avião indica o ponto luminoso do pneu.assegurar que o ponto de luz do centro se alinha com o ponto de luz do pneu durante a montagem do pneu.
Ponto Verde/Vent
Isso é usado para liberar o ar acumulado nas camadas da banda de rodagem do pneu para evitar a deslaminagem interna.
Ponto Vermelho nos Pneus dos Aviões
Não é incomum que o ponto vermelho de balanço num pneu em serviço seja deslocado, danificado ou perdido.A perda do ponto vermelho/marca de equilíbrio num pneu em serviço não deve ser motivo de desmontagem.
>Se não houver um ponto vermelho no pneu, localizar a ficha de equilíbrio no revestimento interno e alinhar esta área com o núcleo da válvula/ponto luminoso no centro da roda.
> > Se o pneu não tiver uma ficha de equilíbrio, alinhe o centro do número de série do pneu (entre o quarto e o quinto dígito) com o núcleo da válvula/ponto luminoso no centro da roda.
Identificação do pneu recauchutado
Lista permanente de pneus de aviação geral da Chongqing Huidi Goodyear
Modelo | Descrição | Parte Número | Especificações |
DA20D | Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
Tubos | 302-013-400 | ||
Pneus | 504C61-2 | 5.00-4 6PR TT | |
Tubos | 320-005-300 | ||
DA40D | Pneus | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
Tubos | 302-246-401 | ||
Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
Tubos | 302-013-400 | ||
DA40NG | Pneus | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
Tubos | 302-246-401 | ||
Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
Tubos | 302-013-400 | ||
DA42NG | Pneus | 156E66B1 | 15X6.0-6 6PR TT |
Tubos | 302-246-401 | ||
Pneus | 505C01-2 | 5.00-5 10PR TT | |
Tubos | 302-013-400 | ||
SR20/22 | Pneus | 156E66T1 | 15X6.0-6 6PR TL |
Tubos | 301-249-084 (em inglês) | ||
Pneus | 505T61-1 | 5.00-5 6PR TL | |
Tubos | 301-016-381 | ||
Cessna 172 | Pneus | 606C61B1 | 6.00-6 6PR TT |
Tubos | 302-246-401 | ||
Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT | |
Tubos | 302-013-400 | ||
Cessna 208 | Pneus | 110T01-3 | 29x11.0-10 10PR TI |
Pneus | 228K61-1 | 22x8.0-8 6PR TT | |
Tubos | 301-404-420 | ||
PA44-180 | Pneus | 505C61-8 | 5.00-5 6PR TT |
Tubos | 302-013-400 | ||
Pneus | 606C86-6 | 6.00-6 8PR TT | |
Tubos | 302-246-401 |
Alguns dos pneus de aviação mais vendidos da Goodyear