Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B

July 28, 2026

Em cenários tais como a vigilância de aeródromos da aviação civil, as operações de aviação geral, o controlo em terra do aeroporto e a consciência da situação de obstáculos, um grande número de aeronaves,Veículos de serviço de aeródromo, e os obstáculos terrestres carecem de capacidades ADS-B nativas. Problemas persistentes, incluindo a falta de comunicação de sinais, "invisibilidade" no quadro operacional,Os pontos cegos regulatórios representam riscos significativos para a gestão da segurança do espaço aéreo e para a monitorização das operações dos aeroportos..


A maioria das soluções tradicionais de adaptação baseia-se na modificação dos equipamentos a bordo, o que implica custos elevados, longos prazos e procedimentos complexos;Exigem uma integração específica da interface da fuselagem, o que resulta numa versatilidade extremamente pobre.Para abordar este ponto problemático da indústria, o transmissor portátil ADS-B PT300A (versão 1.7) passou por uma grande atualização.Com foco na otimização do desempenho do receptor GNSS, com posicionamento de alta precisão, ultra-baixo consumo de energia, e um design portátil e autônomo, proporciona uma solução abrangente para a transmissão de sinais ADS-B em diversos cenários,solução eficaz dos desafios de usabilidade associados aos equipamentos tradicionais.

 


 

Transmissor ADS-B portátil

(PT300A)

 


O PT300A é um dispositivo portátil compacto e de alta eficiência concebido para transmitir sinais ADS-B; permite principalmente a transmissão de sinais ADS-B para aeronaves sem capacidades ADS-B,Veículos terrestres de aeroportos, e obstáculos no solo.

 


últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  0



últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  1

 


PT300A Visão geral

 

图片

Atualização do núcleo: V1.7 Otimização do receptor do GNSS



A iteração principal da versão V1.7 centra-se no módulo de posicionamento GNSS.e resistência à interferência reforçada, o sistema melhora significativamente a fiabilidade e a precisão do posicionamento em ambientes complexos. Com uma precisão de posicionamento superior a 5 metros, o dispositivo permite um posicionamento rápido e preciso e uma saída de mensagem estável, evitando efetivamente problemas como erros de avaliação de monitoramento,desvio de sinal, e perda de dados causada por posicionamento impreciso.



Em comparação com a versão anterior, o receptor GNSS otimizado oferece uma resistência superior às interferências,tornando-o adequado para os ambientes eletromagnéticos complexos dos aeroportos e condições extremas de temperatura exteriorOferece atualizações de posição mais estáveis, garantindo que cada mensagem de posição ADS-B seja autêntica, precisa e válida,fornecendo assim um suporte de dados fiável para a vigilância do tráfego aéreo e a consciência da situação em superfície.


 



últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  3




últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  4

 



PT300A Unidade principal: Visão dianteira e traseira



últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  5



últimas notícias da empresa sobre Precisão ainda melhorada! PT300A V1.7 GNSS e ADS-B  6

 


Diagrama do compartimento da bateria PT300A

 


 

Vantagens principais do produto: portátil, sem modificações necessárias, adequado para todos os cenários

 


✅ Não é necessária integração a bordo; pronta para utilização imediata


✅ Bateria com duração prolongada + fonte de alimentação dupla; suporta operação durante todo o dia


✅ Consumo de energia ultra baixo + desempenho RF estável; capacidades maximizadas


✅ Operação minimalista; não é necessária formação profissional


✅ Ampla gama de temperaturas de funcionamento; altamente adaptável a diversas condições de trabalho


✅ Design compacto; portátil e fácil de implantar


 

Cenários Aplicáveis

 


▪ Preencher as lacunas de cobertura de sinal ADS-B para aeronaves de aviação geral


▪ Reportagem do estado/posição dos veículos terrestres e dos veículos de inspecção dos aeroportos


▪ Marcação de sinais para obstáculos terrestres e locais fixos de aeroportos


▪ Envio de sinais para espaços aéreos operacionais temporários e missões de exercícios


▪ Preencher as lacunas de vigilância em cenários de aviação envolvendo aeronaves sem equipamento ADS-B a bordo